日益枯竭的石油，使得全球经济受到严重影响，迫切的需要节能找到新的替代资源。哥本哈根会议后，新能源成为各国今后科研的重点方向，全球掀起了新能源革命。汽车是最消耗石油的，所以今后新能源汽车空间广阔。

随着电动汽车的呼声日益高涨，国家也在13个城市公共领域普及新能源汽车，电动汽车一旦上路行驶，必然遇到充电的问题。电能对于新能源车来说，就像是普通汽车需要汽油才能行驶一样重要。要普及电动车，首先要克服充电时间过长的问题，除此之外，还需要建立一系列基础设施。例如在加油站建设给电动汽车充电的电桩，居民小区停车场、公共停车场都要有这样的设施。

可喜的是，国家电网公司已经发文，明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后，将成为'示范运行’的纯电动汽车补充电力的基站。中国电动汽车商业化已经上路，李胜茂预计，随着新能源汽车的普及和技术的进步，未来汽车充电站的建设成本仍有不少下降空间，而且充电站极有可就建设在加油站周围。试想，如果新能源车广泛普及之后，充电站所蕴含的商机将极其可观。

 2009年12月28日，南方电网在深圳建设的首批电动汽车充电站（桩）建成投运，充电站首次落成共启用２个充电站、106个充电桩，这是国内规模最大的充电站。奥特迅作为国内首批充电站，从产品的开发设计、生产到投入使用，与深圳供电局、比亚迪、华侨城、华强钢结构等单位紧密合作、精诚团结、细致谋划，仅用了４０天的时间，就顺利完成了大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及１３４个充电桩的施工建设等多项艰巨任务。

两座充电站为大运中心站、和谐站，分别位于龙岗大运会场馆西和龙岗中心城和谐路。大运中心站设置６台充电柜，可向出租车、小轿车、公交车提供充电服务，站内可同时容纳１２台电动汽车驶入。该站占地１０９２平方米，投资１０５１．５万元，是目前国内占地面积和投资规模最大充电站；和谐站设３台充电柜，可同时容纳６台电动小汽车。充电柜可选择快充、中充、慢充模式，主要使用３８０伏的交流电，可满足电动汽车快充需要。106个充电桩分布在全市各区的公共停车场和小区停车场，以慢充模式为主，主要使用２２０伏交流电，方便市民利用夜间停车时间充电。专 家算了一笔账：以比亚迪E6纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照目前普通商业电价计算，峰期每度电1.0064元，行驶 300公里只需57.3648元；若利用谷期(23∶00－7∶00)进行充电的话，单价只有0.2495元，充满一次花费更少，仅需14.2215元。而传统的燃油汽车，以每升汽油(深国Ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元。约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。快充10分钟，慢充7小时，以比亚迪车为例，其E6型纯电动汽车快充只需2小时，可供汽车跑300公里；其F3DM型混合动力汽车快充10分钟可充满电池50%，慢充模式下需7小时充满，电力驱动可跑100公里。

近年来，南方电网公司积极推动绿色能源开发利用，将实现新能源快速灵活接入电网作为南方电网推行智能电网建设的一个重要方向。在深圳市委市政府的支持下，南方电网公司将深圳列为首批新能源试点城市，奥特迅作为电力产品研发、生产制造商，将致力于深圳绿色环保事业，大力助推绿色能源发展新策略。

作为唯一的充电站上市公司，奥特迅有望分享盛宴。

公司概况

公司前身为成立于 1998 年 2 月的深圳奥特迅电力设备有限公司，2006 年由奥特迅有限整体变更设立为公司。2008年5月份上市。

主营业务：

公司的主营业务为电力自动化电源设备及其智能单元的研发、制造、销售和服务。公司现为我国直流操作电源细分行业经营规模最大、技术实力最强企业，产品已应用于全国4000多个变电站和发电厂，所含智能单元均为自主研发，拥有自主知识产权，其技术水平和产品质量处于国内领先水平。主要产品有微机控制高频开关直流电源系统、电力专用 UPS 电源系统、电力专用逆变电源系统、电力用直流和交流一体化不间断电源设备等。

具体包括智能化高频开关电源模块系列、电力专用UPS与逆变器系列、集中监控器系列、微机绝缘监测仪系列、智能绝缘监测电流互感器、电压电流智能变送器系列、电压/电流采集模块系列、馈线状态监测模块、蓄电池巡检仪系列和蓄电池放电仪系列等，“奥特迅”已成为行业主导品牌。

竞争能力：

技术优势  公司已拥有“具有良好散热和屏蔽功能的大功率高频开关电源技术”一项实用新型专利以及软开关电源变换技术、智能控制技术、以太网接口技术、蓄电池运行管理技术、有源功率因数校正技术、并联均流控制技术、智能变送器技术、绝缘监测技术、光纤通信技术和先进的工艺技术等一系列核心技术，并构建相互关联多技术、多学科综合应用平台，利用该平台自主研发系列智能单元，自主开发产品已取得国家重点新产品1项、国家级火炬计划项目1项。，现已取得多项国内领先、国际先进的技术成果，并作为负责起草单位

和参加起草单位完成了多项国家和电力行业有关标准的制定工作。国内高端市场和重点工程中第一次使用高频开关直流电源的，几乎全部采用公司的产品。

规模优势  公司是细分行业内规模最大的企业，在微机控制高频开关直流电源系统总体市场份额为业内第一，约为 6%；在 500kV 及以上变电站、大型发电厂、三峡工程等高端市

场已占有绝对优势。目前，公司产品已应用于全国 4,000 多个变电站和发电厂。

营销和客户优势 公司现在已经拥有包括国家电网、南方电网及其各地电力公司；中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国国电集团公司、中国华电集团公司、中国电力投资集团公司等各大发电公司在内核心客户，这些客户对产品需求在精度、性能、技术参数等方面个性化非常明显，需要与电力自动化电源生产商长期合作，以保证其优质、安全产品供应，同这些客户建立了长期互动合作关系，能够第一时间了解并满足客户技术需求，拥有这些优秀客户群体为长期持续稳定发展奠定坚实基础。

税收优惠 公司及全资子公司深圳市奥特迅科技有限公司被认定为高新技术企业，认定有效期3年。根据相关规定，公司及全资子公司自获得高新技术企业认定后三年内（含08年），所得税享受10%的优惠，即所得税按15%比例征收。

基本分析：

公司面临的重大行业机遇

1.核电电源领域迎来高速成长期

公司是唯一有核电站电力电源供应履历的国内厂商。08年6月，公司研制的“核电站1E级高频开关直流充电装置、核电站1E级220V抽屉式交流配电柜、核电站1E级抽屉式直流配电柜”通过了产品技术鉴定。这标志着公司正式进入安全等级最高、技术条件最苛刻的核电站核岛级电力电源领域，打开了核电市场的增长空间。由于核电进入壁垒较高，公司的主要竞争对手为国外成套供应商，售价普遍高出公司30%左右，公司具有明显的成本优势。

而根据国家核电建设规划，能源局2009年2月建议大幅加快核电站建设速度,计划调整核电中长期发展规划，力争2020年核电占电力总装机比例达到5%以上,即6000万千瓦。未来三年内中国将开建8个核电站，16台核电机组，装机容量在1000万千瓦以上。（从1985年起步到2008年的23年期间共建设了11台核电机组，总装机容量仅为910万千瓦）在设备采购方式上，对于国内已经基本掌握制造技术的设备，原则上均在国内厂家中招标采购。

可见公司作为国内唯一的核电电源领域供应商，即将迎来重大的历史机遇！

2.智能电网与特高压的建设带来更大的发展空间

按照国网最新规划，预计2010年开始加速推进智能电网和特高压的建设。随之的电力自动化与电源管理等一些列设备需求也进入加速阶段，行业的需求增长对于行业领先者奥特讯来说有望进一步扩大市场占有率，宽广的市场空间将推动公司在新产品等一些列问题上的应用突破。市场分析与报道已经很多，此处不做过多描述。

3.两市唯一的电动车充电站股！

        申银万国分析师预计公司2009-2013年将分别实现EPS0.26、0.66、1.05、1.67和2.9元，公司目前的股价相当于2010-2013年PE分别为45、28、18和10倍。

       随着低碳经济向深度和广度发展，以纯电动汽车为主要运输载体，以V2G汽车充电平台为分布式储能手段将成为汽车和电网行业的主要发展趋势。而近期新能源汽车鼓励政策将密集出台，从而加快电网企业建设充电站的步伐。

       以深圳为样板分析，结合对充电机和交流充电桩的成本结构判断，分析师 前瞻性和定量地计算出V2G充电平台充电系统4年的全国总市场容量将达到近90亿元，其中充电站充电机69亿元，交流充电桩市场17.7亿元。

       而公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品。公司的400V*30A大功率高频智能化充电模块在输送相同功率时，优势显著。公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势。分析师认为，充电机（桩）将成为公司的主要增长点，预计2010-2013年将分别贡献0.15、0.44、0.94和2.06元。

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