近期来，国家密集批准多个区域经济规划，提升区域经济在经济发展中的比重。

　　20日，中共福建省委书记孙春兰宣布，国务院已批准厦门经济特区扩大到全市，并建立两岸区域性金融服务中心。此前，深圳特区扩关申请、重庆“两江新区”总体规划方案以及海南国际旅游岛建设发展规划纲要等相继获批。多个区域政策密集出台，标志着区域板块正在国家加快经济发展及产业结构转型的过程中发挥着愈加重要的作用。

　　“深圳特区扩关申请获批以来，特区内外一体化融合正在加速。”中银国际证券陈凯鸿在接受记者采访时说。

　　改革开放至今，由于历史原因而设立的特区也面临着发展的瓶颈，如何与当地经济融合甚至辐射周边区域，成为老特区思考的主要问题。陈凯鸿表示，厦门经济特区扩至全市，也将起到和“深圳特区扩关”同样的效果，基建、岛外新区建设提速、岛内外产业结构的配套融合将是寻求新增长的必经之路。

　　而值得注意的是，厦门、深圳、重庆、海南地理位置的特殊性，使其都被寄予了振兴区域、辐射周边的厚望。其中，厦门与台湾隔海相望，经济特区的扩大必将带来台商投资的进一步提升，从而拉动福建省乃至整个海西区域与台湾优势产业的对接。重庆“两江新区”挂牌首年，不仅本地工业投资将达到300亿元，也将作为西部门户、对整个西部大开发起到重要的带动作用。而海南的国际旅游岛定位，对于当地产业结构转型起到了积极效果。

　　陈凯鸿认为，地域政策一旦得以实施，可以起到以一带百的辐射效果，而这正是国家经济转型中所最需要的。

　　“厦门经济特区扩至全市”消息披露的当天，中国民航局公布了9项政策措施，包括新建厦门第二机场，完善航线网络结构，打造航空发展特殊区域等。

　　国务院已批准厦门经济特区扩大到全市，并建立两岸区域性金融服务中心，业内人士表示，经济特区扩容受益最为明显的是房地产和基础设施建设行业，预计相关个股会有所反应，但投资者谨防部分个股高开低走，以至于被套。

　　虽然近期大盘连续走弱，但区域性炒作热点却从不缺少。福建省委书记孙春兰昨日透露，国务院已批准厦门经济特区扩大到全市，并建立两岸区域性金融服务中心。因此，在经历过三通概念后，厦门板块有又迎来“特区扩容”的炒作话题。

　　福建省委书记孙春兰昨日上午在第二届海峡论坛大会上透露，国务院已批准将厦门经济特区扩大到全市，并同意厦门发挥在体制机制创新方面的试验区作用，扩大金融改革试点，建立两岸区域性金融服务中心，先行试验一些金融领域重大改革措施。

　　孙春兰还表示，福州台商投资区的扩区和泉州港台商投资区的兴建也正在推进中。将继续在鼓励台资企业转型升级、简化审批程序、帮助融资贷款等方面改进服务，在扩大对台农产品采购和赴台旅游、扩大就业等多方面创造便利条件。

　　有市场分析人士认为，厦门经济特区扩容后，新进入特区的地方在生活、交通、教育等配套也会进入一个新的层面，城市价值将获提升，房价、地价未来或将上涨。部分上市公司有机会从中分得一杯羹。

　　投资提醒谨防高开低走被套

　　作为上市公司，厦门板块从来都不缺市场炒作的主题。业内分析人士表示，在经历过三通概念之后，特区扩容和建立区域经济金融中心将成为厦门板块的炒作噱头。从短期来看，拥有房地产开发和基建业务的相关公司最先受益。

　　“任何一个经济发达地区扩容，最直接带动的是土地和房屋升值，这是不用付出成本的。其次就是基础设施建设行业，包括城建、能源、供水等多个子行业。”面对经济特区的扩容，华泰联合证券市场分析师对记者表示。

　　而在厦门板块中，至少有厦门国贸、厦门信达等6家上市公司涉及房地产业务。因此，这几家公司的股票容易成为市场炒作的目标。“其中，厦门钨业表现可能最为明显，因为该股不但拥有特区扩容概念，还有稀有金属概念。但是鉴于目前大盘走势，这些股票很可能高开低走，因此，建议投资者谨慎参与。”该分析师提醒。(广州日报)

福建省委书记孙春兰6月20日上午在第二届海峡论坛大会上透露，国务院已批准将厦门经济特区扩大到全市，并同意厦门发挥在体制机制创新方面的试验区作用，扩大金融改革试点，建立两岸区域性金融服务中心，先行试验一些金融领域重大改革措施。

孙春兰还表示，福州台商投资区的扩区和泉州港台商投资区的兴建也正在推进中。将继续在鼓励台资企业转型升级、简化审批程序、帮助融资贷款等方面改进服务，在扩大对台农产品采购和赴台旅游、扩大就业等多方面创造便利条件。

有市场分析人士认为，厦门经济特区扩容后，新进入特区的地方在生活、交通、教育等配套也会进入一个新的层面，城市价值将获提升，房价、地价未来或将上涨。部分上市公司有机会从中分得一杯羹。

国务院批准厦门经济特区扩大到全市受益股

　　海南国际旅游岛规划出台 受益股解析

　　海南官方媒体本月19日发布消息称，被视为海南国际旅游岛建设基本蓝图和行动纲领的《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》》已于6月8日获国家发改委正式批复。

　　这份《规划纲要》明确了海南国际旅游岛建设的指导思想、战略定位、发展目标和重点任务，并从空间布局、基础建设、产业发展、保障措施、近期行动计划等方面对国际旅游岛建设提出了具体工作安排。

　　《规划纲要》按照“整体设计、系统推进、滚动开发”的空间发展模式，科学确定了国际旅游岛建设的6大功能组团：以海口为中心包括文昌、定安、澄迈的北部组团，重点发展文化娱乐、会议展览、商业餐饮、高尔夫休闲、金融保险、教育培训、房地产等现代服务业和汽车制造、生物制药、食物加工、高新技术等产业。以三亚为中心，包括陵水、保亭、乐东的南部组团，重点发展酒店住宿、文体娱乐、疗养休闲、商业餐饮等产业。由五指山、琼中、屯昌、白沙组成的中部组团则要在加强热带雨林和水源地保护的基础上，积极发展热带特色农业、林业经济、生态旅游、民族风情旅游等。琼海、万宁两市则为东部组团，发展壮大滨海旅游业、热带特色农业、海洋渔业、农产品加工业等，根据条件适当布局特色旅游项目，打造文化聚集区。包括儋州、临高、昌江、东方和洋浦经济开发区的西部组团则将重点发展临港工业和高新技术产业，积极发展生态旅游、探奇旅游、工业旅游和滨海旅游等。海洋组团，将充分发挥海洋资源优势，巩固提升海洋渔业和海洋运输业，做大做强海洋油气资源勘探、开采和加工业，大力发展海洋旅游业，鼓励发展海洋新兴产业。

　　《规划纲要》明确了海南产业发展的方向，主要发展旅游业、文化体育产业、房地产业、金融保险业、商贸餐饮业和现代物流业、热带特色现代农业、新型工业和高新技术产业、海洋经济等8大产业。

旅游岛规划获批 四公司受益

　　权威人士透露，海南国际旅游岛规划有望近期获批。如今，那片土地已炙手可热，本报记者在当地采访的半个月里，不时遇到前去调研海南上市公司的券商、公募基金及私募基金。相关股票也在近期"一飞冲天"。然而本期专题旨在透过喧嚣浮躁，用定性之工具，以冷静客观之眼光，结合记者实地调研，对在岛内拥有独特资源的相关上市企业的中长期发展作一剖析，以帮助读者更好发现价值。

　　海南航空（600221）：坐拥海航半壁江山 业绩爆发可期待

　　航权开放、离岛免税等政策一旦实施，海南很可能成为继香港之后中国又一个奢侈品购物天堂，而海南航空 (600221)作为当地航空运输市场最大的经营者，有望成为当地直接受益最大的A股上市公司。

　　在琼州海峡跨海通道未建成的情况下，海南岛独特的地理位置，使得航空成为人们进出海南岛最主要的运输方式。据统计，通过航空运输方式进出岛的人数占全部客运的56％。

　　海南航空是海航集团航空资产的母舰。海南航空及其下属新华航空（持股60％）、山西航空（持股93.21％）、长安航空（持股83.75％）等四家主要的航空公司，主要经营航空干线航线。主要航空基地为：海口、三亚、北京、西安、太原、上海等。海航在毛利率、非经日利用率、客座率、销售费用率等指标上优于其他航空公司，其运力扩张速度也快于行业，2009、2010年分别为36％和20％，而行业平均增速为10％左右。

　　目前，海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场已经开通了国内和国际航线300多条。2008年，海航在以上两个机场的市场占有率分别为44％和11％。

　　据统计，现在每年大约有3000万左右的内地居民前往香港旅游，由于香港旅游景点有限，绝大部分内地赴港游客都是以购买免税的名牌化妆品、箱包、服装等为旅行目的。和香港相比，一方面海南旅游资源更为丰富，另一方面内地居民前往海南可以免去办理签证等繁杂的手续。因此，离岛免税政策一旦实施，随着更多的免税商店和国际品牌落户，海南很可能成继香港之后中国的又一个奢侈品购物天堂。

　　海南国际旅游岛的首倡者、中国（海南）改革发展研究院院长迟福林最近谈到，海南有可能在短期内实现的一个大的政策，就是借鉴香港经验，在海南建立日用消费品免税区，即把国内商品出口退税政策集中引入一个地区，并在全岛范围内实行日用品消费品免关税、消费税和增值税。而且，这样的免税政策，所有进出岛的国内国外、岛内岛外居民均能享受。

　　在居民收入快速增长的驱动下，前往拥有航权开放、离岛免税等特殊政策的我国唯一的热带岛屿旅游购物的人流可望迅速增长。长江证券日前发布的研究报告也认为，如果国际旅游岛获批，海南航空以50％的市场份额和25％的运力投放比例，成为受益最大的航空公司。该报告预测公司业绩可能增长150％～200％。

首旅股份：南山门票分成难题无碍公司升值

　　拥有海南核心景区--南山景区经营权的首旅股份 (600258)，被市场认为是对海南国际旅游岛规划受益弹性最大的公司之一。然而，自去年7月三亚市政府否决与首旅股份(600258)签署的《南山文化旅游区门票分成协议》以来，后续方案至今悬而未决。记者了解到，目前大多数分析师认为，首旅至少将保持对南山景区门票40％以上的分成比例。

　　目前，首旅股份持股74.8％的海南南山文化旅游开发有限公司（下称"南山文化"）负责运营南山景区。2008年3月底，南山文化与三亚国资公司达成了门票分成协议。然而当年7月，首旅股份再度公告称，三亚市政府认为南山文化旅游区门票分成协议要与南山海上观音资产移交等相关问题统筹考虑，否决了上述协议。

　　正是由于南山门票分成的实施时间和比例目前均无法明确，因此首旅受益于海南旅游新政的程度也难以量化。

　　中金公司研究员曾令波表示，按照原定的首旅获得40％门票分成的方案，首旅每股收益将为0.47元、0.53元和0.62元。

　　中信证券研究员赵雪芹则指出，由于目前门票分成协议尚未淡妥，首旅股份未对门票分成进行计提，如果按照原协议，2009上半年首旅应计提门票分成为0.19元，这在客观上造成了目前首旅账面利润虚高。

　　记者了解到，目前大多数分析师认为，首旅至少将保持对南山景区门票40％以上的分成比例。但首旅股份人士表示，目前尚无法给出明确判断，而如果海南旅游岛政策推出，可能将从游客数目增多和票价提升两方面提升南山景区收益。

　　业内人士认为，南山景区作为覆盖面积50平方公里、包含景观区以及度假村、酒店等项目的大型佛教文化主题旅游区，必将成为海南建设国际旅游岛的重点项目，吸引国内外特别是东南亚等邻近国家的游客。

　　2008年，南山景区实现收入3.11亿元，景区权益净利润达9786万元，分别占首旅股份当年总收入的17.4％和净利润的56.4％。今年前三季度，南山景区实现收入同比增长22％，在很大程度上弥补了今年首旅股份旗下酒店、展览等其他业务复苏缓慢的业绩，对首旅业绩形成了有力支撑。

　　广发证券研究员王鼎指出，南山景区业绩仍处于快速增长阶段，预计今年该景区接待总人数有望达到280万人次，业绩仍同比增长20％以上。

中国国旅："免税第一股"战略布局海南

　　"我个人认为，中国国旅的免税业务将成为海南建设国际旅游岛受益最大的业务。"一位旅游业内资深人士这样向记者分析，境外游客的增长需要时间，但"国人离岛购物免税政策"一旦出台，将给唯一具备开设市内免税店资格的国旅旗下的中免公司带来巨大的增长空间。

　　据悉，我国免税业具有很强的政策性，一直以来由国家专营。目前，我国境内获准经营免税商品业务的仅有中免公司、深圳市国有免税商品（集团）有限公司、珠海免税企业集团有限公司和日上免税行（上海）有限公司4家，而其中，只有中免公司可以在全国范围内经营免税业务，不存在地域限制。

　　业内人士指出，从2001 年起，我国已相继批准中免公司在北京、上海、大连、青岛和厦门五市开设5 个市内免税店，探索中国市内免税店发展模式。但此次可能出台的"国人离岛购物免税"政策，将使海南免税店面临与其他市内店完全不同的增长空间，海南免税店的顾客结构有望由境外游客为主转为数目庞大的国内消费者。

　　中银国际研究员刘都指出，海南省2008年接待过夜旅行者为2060 万人次，其中95.2％为国内客。即使按照国际旅游岛建设目标，入境客占比在2013 年提高至10％、2018 年至20％，国内客仍是潜在的市内免税店的优质顾客群。

　　此前，日本冲绳岛、韩国济州岛以及台湾玛祖地区针对所有游客离岛购物免税的政策，就带来了当地免税购物市场的巨大增长。兴业证券研究员刘璐丹测算认为，以10％的购物率、100到200 美元的人均购物消费概算，海南可达的免税购物市场规模将是目前中免集团总销售额的55％至130％；以20％的净利率估算，净利润的增量将占到目前公司净利的89％至177％。

　　根据海南省政府去年公布的《海南国际旅游岛建设行动计划》，其政策取向为"免签证、免关税、放航权"，批准在海口、三亚、琼海、万宁加快建设市内免税店。目前，中免在三亚的市内免税店一期已于今年9月1日开业，并已针对国人消费规划布货。市场预期，中免公司仍将扩大三亚免税店的经营规模，并将继续参与海口等城市市内店建设。

　　种种迹象表明，中国国旅对海南的战略布局早已展开。今年初，中国国旅集团与海南省旅游局已全面签署了战略合作框架协议，双方通过建立联席会议制度，联合面向境内外市场开展促销，积极配合海南打造国际旅游岛，目前相关工作已相继展开。在采访中，多位行业研究员向记者表示，凭借国内规模最大、实力最强、业务种类最齐全的大型综合旅行社资源优势，国旅旅行社、免税品等各项业务有望从海南岛旅游新政中充分受益。

海南高速："一主两辅"均受益 房产开发空间大

　　作为我国第一家上市的公路经营管理企业，海南高速(000886)也是海南目前资产规模最大的国有控股上市公司之一。经过多年的发展，公司已逐步发展为以高速公路经营管理为主业，重点发展旅游服务业和房地产开发业务的多元化股份制集团公司，形成了特色鲜明的"一主两辅"业务模式。

　　最近，公司出让了海南国宾馆有限公司，进而决定竞购东坡置业100％股权从而获取海南省儋州市938.7亩土地。一抛一进之间让投资者对公司未来的主营产生了联想，房地产业不知是否从此将成为公司的增长源？不过，随着国际旅游岛一揽子特殊政策的落定，海南高速(000886)三个主要产业同时受益是"板上钉钉"之事。

　　2008年，公路投资收益占到公司总收入的46％。公司实现公路投资收益目前主要来自三方面：投资海南省环岛高速东线左幅和右幅项目，可获得12亿元投资补偿基金；代交通厅负责环岛高速的维修和养护工作、高速公路综合收益补偿权每年新增约5000万摊销费；BOT项目每年本金减少逾5000万元。

　　海南省建立了以高速公路为主骨架的公路交通运输网络，是我国首个实施燃油税替代通行费的地区。在国际旅游岛的驱动下，作为海南省高速公路的业主，海南高速尽管不对通行车辆收取通行费，但随着岛内车辆的增多和用油量的增多，公司的燃油税返还收入也将随之提高。

　　房地产开发将是海南高速实现快速增长的主要源泉。公司已在东部海口、三亚和琼海市投资建设了房地产项目，并积极参与中部屯昌的成片土地开发。最近公司董事会则同意以3亿元的挂牌保留价参与竞拍东坡置业100％股权。东坡置业目前的资产主要是位于海南省儋州市那大城北新区国盛路北侧的约938.7亩土地，具有较大的升值潜力。至此，公司将实现在岛内的东、中、西地区的房地产开发综合布局，形成梯级开发的雏形。

　　公司在2009 年度经营计划中提到，将抓住房地产业发展的良好时机，充分利用公司资金优势，加大房地产项目投资开发力度。因此，在实现布局海岛西线之后，公司房地产业务所占比重将大为提升。

　　在旅游服务业方面，公司主要由海南金银岛酒店管理公司、海南金银岛大酒店有限公司以及琼海金银岛大酒店有限公司和海南高速公路旅游工贸运输有限公司运营。公司还并参股海南省内汽车运输龙头--海南海汽运输集团有限公司30％的股权，随着进岛旅游购物人数的增加，海南高速的旅游服务业务也将有望获得增长。

　旅游岛规划获批 如何淘金海南上市公司

　　《投资者报》认为,打造海南国际旅游岛将分两个阶段依次带动相关产业的发展。在建设阶段，基础设施和市政建设相关的基建和房地产行业将率先迎来显著机会，并对产业里的上市公司产生一次性或是后续几年较大的业绩贡献，不过长期来看或许并不具备可持续性。

　　而建成后的运营期，随时间推移至少年均20％的游客增长，将有力地促进当地的消费，对餐饮、酒店、交运、旅游、商贸、娱乐服务等行业的需求拉动将逐步体现，而这些产业链上的上市公司的受益程度和业绩支撑也将更为长远，这也是我们更为看好的投资机会。

　　虽然海南板块大多数上市公司现状是业绩平平，在整个A股市场关注度中一直处于相对较弱的地位，但我们预计海南国际旅游岛的规划落实将较大程度地改善整个海南经济和资本市场的投资体系，在新的市场背景环境下进行重新的审视和前瞻性的价值评估是非常必要的。

　　《投资者报》研究了涉及旅游六大要素"吃住行游购娱"，并可能受益于海南国际旅游岛规划的22家上市公司，希望能帮助投资者更好地把握和挖掘海南国际旅游岛主题的长短期投资机会。

　　综合考虑海南国际旅游岛对地产、餐饮、酒店、交运、旅游、商贸、娱乐服务等相关产业提升带来的发展机会，以及海南板块及业务涉及海南地区"吃住行游购娱"的上市公司业绩基本面，《投资者报》认为，8家上市公司值得关注。

　　地产方面可关注坐享土地升值的罗牛山 (000735)，公司拥有的自有土地1万多亩中有近2000亩可供商用开发，历史成本较低，未来将为公司带来较为丰厚的收益，将坐享地产升值的红利。

　　旅游酒店方面可关注生产保健酒的海南椰岛(600238)，主打产品椰岛鹿龟酒和椰岛海王酒，作为一种馈赠佳品和地方特产，游客特别是国内游客的增长将有可能大幅提升其销量。同类公司还有包含酒店业务的罗顿发展(600209,股吧)(600209)，其最大亮点是拥有五星级涉外旅游饭店--金海岸罗顿大酒店，成为受海南国际旅游岛直接影响的最大受益者。

　　垄断当地交运的海南高速（000886）和海南航空（600221），拥有重点优良景区资源的首旅股份（600258）和三特索道 (002159)，也值得关注。另外，中国国旅（601888）是国内唯一一家同时经营旅行社和免税业务，并具有行业领导地位的企业。下属子公司在海南地区开展免税业务具有政策先发和产业链优势。

八家A股房产股受益“国际旅游岛”

　　中国宝安（000009）：

　　中国宝安(000009)在海南房地产市场深耕多年，土地储备集中于海口、三亚、澄迈和万宁。已开发的楼盘有"宝安?江南城"、"宝安?滨海豪庭"、"宝安?椰林湾"、宝安?天籁养生基地、文昌宝安商业广场等。

　　据《证券导报》了解，公司1992年进入海南市场，当时选择了能与政府更好互动的海口秀英街改造工程。2001年以该项目开发权置换商住土地，并于当年成功获得首期250亩地，2003年获得二期323亩置换土地，改地块就是现在的海南知名的房地产项目---海口江南城。其中别墅售价已达到了15000/平方米，公寓售价起价也达到了8000/平方米。

　　公司还在海南澄迈和三亚分别拥有2080亩和884亩农用地，地价成本约1.6万/亩。此外，公司拥有海南宝安、鸿安、胜安、景安、大山等5个农场公司，全部百分之百控股，合计占地面积215万平方米。

　　同时还间接拥有海南椰岛(600238)9.95%的股权。

　　中南建设000961）：

　　2009年8月18日，公司与海南省儋州市人民政府签订《海南省儋州滨海新区土地成片开发合作框架协议》。根据框架协议，公司将对儋州滨海新区第二组团约4500亩土地进行成片开发，儋州市人民政府与中南建设(000961)各占开发收益的30%与70%。

　　《证券导报》了解到，公司拟通过非公开发行股票购买文昌中南房地产开发有限公司，公司开发的中南海景花园项目位于文昌市高隆湾，占地600亩，是集居住、度假、旅游、休闲，娱乐于一体的大型房产项目。而文昌的房价随着航天城项目及"国际旅游岛项目"推进而步步高(002251,股吧)升，现在已达到5000元/平方米，还有很大的涨价空间。

　　相信未来这两个海南的地产项目将对这总股本只有7.79亿的上市公司带来相当大的利润。

　　中体产业（600158）

　　万通地产（600246）：

　　今年3月联手组建了三亚中体万通奥林匹克置业，将合作开发"三亚奥林匹克湾项目"。其中中体产业(600158)占项目46%的股权，万通地产(600246)占44%的股权，国际奥委会和中国奥委会各占5%的股权。

　　据资料显示，三亚奥林匹克国际村定的地址是在海南省三亚海棠湾，项目总占地约2200亩，规划总建筑面积约35万平方米，包含文化、运动、会议、度假、商业等五大功能区，总投资预计52亿元，整体计划开发7年。项目所在地海棠湾是三亚五大名湾之一，被称为"国家海岸"，是海南重点开发的地产项目。

　　此项目已得到了国际奥委会、中国奥委会、国家体育总局、海南省政府，三亚市政府等相关部门的支持。在三亚的奥林匹克湾项目启动，将大幅受益于海南国际旅游岛的建设。

　　广宇发展（000537）：

　　广宇发展(000537)12月25日公告，拟以9.88元/股的价格，向鲁能集团定向增发不超过7亿股，以购买后者旗下预估值约59.2亿元的房地产资产，且鲁能集团未来还计划注入相关资产。

　　广宇发展拟购买的房地产相关资产包括海南鲁能广大置业有限公司100％股权、海南英大房地产开发有限公司100％股权、海南三亚湾新城开发有限公司100％股权、海南盈滨岛置业集团有限公司50％股权。

　　《证券导报》观察到，鲁能集团是海南最大的地主之一，拥有了19平方公里的项目土地，已先后投资开发了鲁能山海天、三亚湾新城、海蓝椰风和海蓝福源等项目，总投资50多亿元。产品覆盖了公寓、别墅、花园洋房、商业、高端配套及大型城市综合体等多种业态。2009年鲁能集团整合海南地产项目，成立海南鲁能城置业有限公司，其管理的公司就包括此次注入的海南4家公司。此次定向增发，广宇发展很可能成为海南鲁能城的融资平台，成为海南国际旅游岛的最大受益者。

　　万科A（000002）：

　　作为A股最大地产公司，现阶段在海南的地产项目却仅仅只有海口浪琴湾项目。2008年3月开盘，坐落于海口西海岸的浪琴湾项目占地12万平方米，建筑面积6万平方米，总共有384套房，现已基本售罄。

　　其公寓售价8000元/平方米起，别墅售价13000/平凡米起，虽然利润不菲，但相对于万科(000002,股吧)这样的大公司来说，每股厚增的利润不多。且因为基本销售完毕，跟海南国际旅游岛的关系不大。

　　信达地产(600657)：

　　10月27日审议通过《关于海南院士村开发建设有限设立全资子公司的议案》。2007年8月海南院士村取得位于海口市美兰区01-09-01-21号地块。现海南院士村拟以自有资金出资3186万元注册成立一家全资子，对该块土地进行开发。

　　位于海南的院士村项目，占地面积600多亩，建筑总面积20万平方米，计划总投资4亿人币。此项目受到省府主要领导的高度重视和支持，都作过指示和批示；中国科学院和中国工程院院士更是十分关心该项目，并把此项目看成是海南省府重视知识、引进人才的重大举措。

　　ST琼花（002002）：

　　虽然带有琼字，但长期以来公司却与海南无关。但随着江苏省国信资产管理集团对公司进行重组，并将注入国信地产100%股权。这也意味着，国信集团开发的海南龙沐湾项目也将注入这个未来的"国信地产"公司。

　　龙沐湾项目位于海南乐东县，核心区项目占地5078亩，计划投资150亿元，整个项目预计用8年左右时间，分为三期。其中一期项目投资36亿元，其中占地314亩的八爪鱼酒店是度假区一期的关键性核心工程，预计工期3年，投资估算11亿元。

　　随着国际旅游岛的推进，土地增值，这个项目将为上市公司带来长久以来的利润。

　　重庆：“两江”优惠政策超浦东滨海

　　本月18日，由国务院批复设立的重庆“两江新区”挂牌成立。这是继上海浦东新区、天津滨海新区之后的第三个国家级开发开放的重点新区。据了解，重庆“两江新区”享有十大优惠政策，其叠加优势超越浦东新区和滨海新区。

　　西南证券研发中心认为，重庆板块的机遇主要涉及三大内容：首先是大规模的基础设施建设，包括道路、港口、航空、公用事业设施等；其次是相关政策制定，主要可能涉及税收优惠、产业补贴、进出口补贴或优惠政策、监管制度建设；第三，对外地企业的招商引资给本地相关企业带来的合作商机。

　　在基础建设方面，根据浦东和滨海的轨迹，两江新区的统一规划，必然涉及大规模的基础建设。由于目前重庆板块相关上市企业较少，市场对于此概念主要集中在同时具有国资背景的渝开发、重庆路桥和重庆港九。另外，今年新上市的重庆水务也将随着城市建设的扩展和城市人口的增加而形成新增业务。

　　在物流行业方面，受益最大的莫过于重庆国资管理的港口物流服务企业。重庆物流由于建设成本较高，内河港口集装箱费率高于沿海港口，随着重庆建设港务基地的迈进，2012年集装箱吞吐能力将进入500万吨阶梯，规模效应将有效降低集装箱费用率。同时，对长江中下游地区贸易较多的企业，在物流成本上也有相当的裨益。

　　在金融服务方面，重庆在建设金融功能区过程中，金融创新的试点可能优先在重庆开展，本地金融控股集团有望设立并进一步扩张，已上市或拟上市的金融企业可能迎来投资机会。

　　加工制造业方面，重庆的产业基础已经齐备，金融服务功能区与航运物流功能区提供配套服务，后续的建设重心应该在于加大政府资金投入以提高产业聚集效应，形成产业集群。由此看来，未来重庆加工制造业的优势将进一步巩固，电力、装备制造、汽车、电子信息等产业，将形成实力雄厚、关联性强的优势产业集群，行业再迎发展良机。(新快报)